建設(shè)背景
近年來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，運(yùn)輸車輛的活動(dòng)范圍越來越大，長(zhǎng)距離快速運(yùn)行和跨地域作業(yè)日益普遍。目前眾多的企業(yè)，尤其是一些大型的物流企業(yè)甚為頭疼的就是企業(yè)車輛的管理問題。由于傳統(tǒng)的思想和麻痹的心態(tài)，加上機(jī)動(dòng)車輛的流動(dòng)性和危險(xiǎn)性，對(duì)車輛的管理很難采取行之有效的措施，存在著很大的管理漏洞，導(dǎo)致了車輛管理成本特別高。同時(shí)也很難讓司機(jī)主動(dòng)接受監(jiān)管，往往給企業(yè)帶來不必要的麻煩和不必要的損失，甚至因?yàn)轳{駛員的違規(guī)操作，超速行駛，疲勞駕駛，造成更大的損失和危害。卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，馬上制止。安全性全憑駕駛員的責(zé)任心，和安全意識(shí)。
而且油價(jià)不斷高漲,當(dāng)前諸多物流企業(yè)運(yùn)輸車輛的運(yùn)營(yíng)成本日益龐大，物流企業(yè)又同時(shí)面臨客戶降低物流費(fèi)用的困難，如何提高對(duì)運(yùn)輸車輛的有效管理？如何保證公司的發(fā)展戰(zhàn)略、運(yùn)作計(jì)劃都切實(shí)落實(shí)到運(yùn)輸車輛日常的執(zhí)行行動(dòng)中？
本方案利用GSM通信網(wǎng)絡(luò)和GPS，在車上安裝符合交通部JT/T794-2011. GB/T19056-2012. JT/T-808-2011標(biāo)準(zhǔn)的GPS車載終端，建立德寶GPS車輛調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位、軌跡回放，調(diào)度監(jiān)控、里程統(tǒng)計(jì)、行駛記錄儀等功能。通過本系統(tǒng)，企業(yè)能夠提高車輛的有效利用率，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，從而提高公司的管理力度和效率，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力。
建設(shè)目標(biāo)
綜上所述，德寶GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
l 管理高效：提高數(shù)字化管理水平，合理調(diào)度車輛，提高企業(yè)管理效率。
l 節(jié)約開支：實(shí)現(xiàn)管理成本和運(yùn)營(yíng)成本量化，大大節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，隨意違規(guī)駕駛車輛的行為將大大減少。杜絕司機(jī)拉私貨和不良駕駛行為、 減少各種燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、違章罰款、車輛損耗如輪胎損耗等不必要的費(fèi)用支出。
l 安全保障：加強(qiáng)管理，減少違規(guī)駕駛，有效保障司機(jī)的人身安全，避免車輛和貨物的不必要損失。
l 提升形象：使用高科技管理技術(shù)武裝企業(yè)，提升單位品牌的公共形象。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要
借鑒本公司多年的GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，我公司提出以下的設(shè)計(jì)方案。
總體設(shè)計(jì)介紹
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
物流企業(yè)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺(tái)部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。
服務(wù)器軟件平臺(tái)部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫(kù)、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對(duì)車輛GPS車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能。
這部分不需要客戶建設(shè)，德寶實(shí)業(yè)有限公司提供穩(wěn)定的GPS車輛監(jiān)控管理服務(wù)器軟件平臺(tái)，供各個(gè)物流企業(yè)車載終端的接入。
客戶端監(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在物流企業(yè)監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。
車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機(jī)及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報(bào)警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和控制
系統(tǒng)主要功能
GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能如下，同時(shí)系統(tǒng)提供豐富的接口，可以針對(duì)用戶的具體需求定制開發(fā)相應(yīng)的功能。
客戶端登陸監(jiān)控管理功能
用戶可以通過C/S客戶端登陸德寶GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控管理。
車輛定位追蹤
監(jiān)控管理單位所有車輛的即時(shí)準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報(bào)警信息等。
另：對(duì)企業(yè)一些特殊車輛可另設(shè)權(quán)限不列入監(jiān)控平臺(tái)，自行監(jiān)控。
圖表 3 3 車輛定位功能
每輛車的行駛記錄隨時(shí)在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過去一年內(nèi)某一時(shí)段內(nèi)行駛的整個(gè)過程，更具體掌握任何時(shí)段車輛使用及行駛情況。
圖表 3 4車輛行駛歷史記錄回放
在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置。
圖表 3 5 航拍地圖顯示
對(duì)狀態(tài)不同車輛一般有行駛，停駛，報(bào)警，無信號(hào)（如在地下停車場(chǎng)）等有不同顏色表示，如行駛是藍(lán)色，停駛是綠色，報(bào)警時(shí)是紅色，無信號(hào)時(shí)是黑色等等，讓企業(yè)對(duì)所屬車輛的狀態(tài)一目了然。
圖表 3 6狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分
安裝車載主機(jī)時(shí)，可以將主機(jī)的檢測(cè)接線與車輛的相應(yīng)線路進(jìn)行連接，獲得的車輛狀態(tài)（包括是否定位、GPS設(shè)備狀態(tài)、電源狀態(tài)、車門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、油路狀態(tài)、通訊模塊接收信號(hào)強(qiáng)度等）將同位置信息一同上傳到監(jiān)控平臺(tái)。
通過監(jiān)控客戶端可對(duì)所屬權(quán)限車輛的行車路線進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)車輛行駛過程中，車輛離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相關(guān)的措施，防止貨運(yùn)車輛偏離駕駛路線。
當(dāng)貨運(yùn)車輛到達(dá)指定的地點(diǎn)后會(huì)在監(jiān)控平臺(tái)上提示：某號(hào)車輛已經(jīng)到達(dá)目的地。讓指揮中心對(duì)車輛及貨物運(yùn)輸?shù)那闆r了如指掌。
當(dāng)車輛行駛路徑超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車輛越界。如：設(shè)定某些車輛開出廣州市地界后報(bào)警，當(dāng)所設(shè)定車輛開出廣州市區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)將收到報(bào)警信息，準(zhǔn)確知道違規(guī)或越界車輛。
對(duì)車輛預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車輛在行駛過程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上限時(shí)向監(jiān)控中心平臺(tái)上報(bào)超速報(bào)警信息。
圖表 3 7超速報(bào)警顯示
當(dāng)有拆除車輛GPS車載主機(jī)或拆除汽車電瓶的動(dòng)作發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報(bào)警信息，提示管理人員及時(shí)處理。以保障車輛財(cái)物安全。
可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。
圖表 3 8里程統(tǒng)計(jì)
當(dāng)監(jiān)控中心有單位通知等信息需要發(fā)送，或有緊急事情需要直接和某車輛聯(lián)系時(shí)，可通過車輛監(jiān)控中心短信功能或通話功能，完成實(shí)時(shí)調(diào)度信息接收及通話；有利于中心命令的即時(shí)執(zhí)行和車輛即時(shí)調(diào)配，有利于中心對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故地車輛進(jìn)行及時(shí)調(diào)配緊急援助，消除安全隱患，保障供電工作穩(wěn)定運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。
監(jiān)控中心對(duì)車輛明細(xì)情況、駕駛員、電話等信息可進(jìn)行分類錄入、編輯、查詢。
圖表 3 9用戶管理界面
車輛監(jiān)控中心平臺(tái)提供對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)管理，實(shí)現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、上傳、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能，為企業(yè)管理決策部門提供精確的數(shù)據(jù)支持。為領(lǐng)導(dǎo)者正確的決策提供科學(xué)有效的依據(jù)。
日志管理，主要是對(duì)日常的操作人員、操作內(nèi)容、操作情況、用戶登錄、退出、斷油斷電、恢復(fù)斷油斷電、監(jiān)聽操作的記錄等，并能生成excel文檔。進(jìn)行相應(yīng)的記錄，使系統(tǒng)在處理數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)的相應(yīng)恢復(fù)；同時(shí)，能夠?qū)Σ僮魅藛T進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督。
我司產(chǎn)品為每個(gè)用戶分配了不同的用戶名和登陸密碼，不同的用戶名的權(quán)限也不相同。
對(duì)于設(shè)立了多個(gè)分公司的客戶，我們將提供多級(jí)權(quán)限分配的方式輔助管理，即每個(gè)分公司使用各自的登陸用戶名和密碼，登陸后只能監(jiān)控和管理自己屬下車輛，而無法查看其它同級(jí)分公司的車輛，而總公司將使用最高權(quán)限的登陸用戶名和密碼，可以同時(shí)查詢總公司和所有分公司的車輛，并可以直接進(jìn)行管理。
汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。
自檢功能 記錄儀通電后會(huì)對(duì)系統(tǒng)各部件及接口進(jìn)行檢測(cè)，自檢通過后“嘀－”一聲響提示用戶記錄儀開始正常工作；
具有身份識(shí)別功能 司機(jī)每次開車時(shí)利用U盤驗(yàn)證身份，記錄儀分類保存每個(gè)司機(jī)的行駛數(shù)據(jù)；
車輛行駛時(shí)間、速度、里程的記錄及存儲(chǔ)功能 詳實(shí)記錄存儲(chǔ)車輛行駛的時(shí)間、速度及里程；
超速報(bào)警及記錄功能 當(dāng)汽車超過預(yù)先設(shè)置的超速值時(shí)，會(huì)第一時(shí)間報(bào)警提醒，并記錄下來；
超時(shí)駕駛（疲勞駕駛）報(bào)警及記錄功能 司機(jī)連續(xù)駕駛接近4小時(shí)，記錄儀會(huì)聲音提示，超過4小時(shí)就開始記錄；
具有事故疑點(diǎn)記錄分析功能 記錄儀會(huì)以0.2秒間隔記錄事故發(fā)生前20秒車輛行駛速度、剎車等信息；
顯示打印功能 可通過液晶LCD顯示和即時(shí)打印最近15min內(nèi)每分鐘的平均車速記錄、超時(shí)駕駛（疲勞駕駛）記錄、超速記錄及車輛相關(guān)信息；
數(shù)據(jù)通訊功能 可通過標(biāo)準(zhǔn)USB或串口采集記錄儀數(shù)據(jù)、設(shè)置記錄儀參數(shù)； 車輛信息、駕駛員檔案的管理功能
管理軟件提供良好的人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)車輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印功能； 增加經(jīng)濟(jì)效益，科學(xué)合理的進(jìn)行員工調(diào)度，車輛保養(yǎng)。
GPS終端預(yù)留接口，可以根據(jù)客戶需要增加外置配件，從而滿足不通客戶的應(yīng)用需求。
麥克風(fēng)、喇叭；實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽和報(bào)警提示等功能
2、語(yǔ)音播報(bào)器； 實(shí)現(xiàn)文字轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音播報(bào)出來
3、緊急按鈕； 搶劫時(shí)可以通知車主
4、繼電器； 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車
5、打印機(jī)。 打印車輛的狀態(tài)
6、攝像頭； 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程拍照 ，一臺(tái)機(jī)器可以接2個(gè)攝像頭
8、圖像采集盒；當(dāng)需要3路攝像頭時(shí)候，需要增加圖像采集盒，最多可以支持4路
9、調(diào)度屏； 實(shí)現(xiàn)文字短信的接受和發(fā)送，以及通話功能。
10、通話手柄； 實(shí)現(xiàn)文字短信的接受和發(fā)送，以及通話功能。
11、司機(jī)身份卡； 識(shí)別司機(jī)身份的IC卡。
工程軟硬件清單
根據(jù)物流企業(yè)的具體情況，制定GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)初步方案，其工程軟硬件清單如下表：
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序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
數(shù)量 |
單位 |
備注 |
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一 |
第三方軟硬件設(shè)備 |
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1 |
監(jiān)控電腦 |
若干 |
臺(tái) |
可選DELL INSPIRON? 530s |
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2 |
Windows XP |
若干 |
套 |
軟件，工作站操作系統(tǒng) |
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3 |
MapX 5.0 |
若干 |
套 |
軟件，地圖顯示組件 |
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二 |
德寶公司軟件 |
|||
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1 |
監(jiān)控端軟件 |
若干 |
套 |
免費(fèi)升級(jí)服務(wù) |
|
三 |
德寶車載設(shè)備清單 |
|||
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1 |
GPS-V8 |
若干 |
臺(tái) |
用于物流車輛 |
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2 |
移動(dòng)SIM卡 |
若干 |
張 |
用于車載GPS終端通過GPRS傳輸信息和通信 |
工程實(shí)施計(jì)劃
本公司作為有豐富項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)集成商，在技術(shù)力量、項(xiàng)目管理及工程質(zhì)量管理等方面在業(yè)內(nèi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，擁有強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)及技術(shù)隊(duì)伍，對(duì)大型建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)等各重要方面能進(jìn)行直接管理和有效的控制，滿足和平衡施工生產(chǎn)諸要素的需求。
針對(duì)本次GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，將系統(tǒng)工程的施工劃分為5個(gè)階段，以便于施工管理：
表格 5 1 施工階段劃分
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序號(hào) |
施工階段 |
工作內(nèi)容 |
備注 |
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01 |
深化設(shè)計(jì)階段 |
施工圖設(shè)計(jì) |
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02 |
施工準(zhǔn)備階段 |
施工條件準(zhǔn)備 |
|
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03 |
安裝調(diào)試階段 |
設(shè)備安裝調(diào)試 |
|
|
04 |
試運(yùn)行階段 |
系統(tǒng)試運(yùn)行 |
|
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05 |
驗(yàn)收階段 |
工程驗(yàn)收 |
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06 |
質(zhì)保階段 |
工程保修期 |
|
各階段說明：
n 深化設(shè)計(jì)階段：主要工作包括施工圖紙、方案的設(shè)計(jì)；圖紙會(huì)審；圖紙確認(rèn)。
n 施工準(zhǔn)備階段：主要是項(xiàng)目生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備，包括勞動(dòng)力準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資金準(zhǔn)備；同時(shí)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)文件的編制工作；制定項(xiàng)目管理計(jì)劃；準(zhǔn)備施工條件，臨時(shí)設(shè)施。
n 安裝調(diào)試階段：管、線、槽的敷設(shè)；設(shè)備單元測(cè)試；設(shè)備安裝；系統(tǒng)接線；系統(tǒng)調(diào)試；系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等工作。
n 試運(yùn)行階段：系統(tǒng)試運(yùn)行計(jì)劃；試運(yùn)行實(shí)施；試運(yùn)行記錄；并根據(jù)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整改。
n 驗(yàn)收階段：竣工資料的整理；系統(tǒng)竣工驗(yàn)收；工程的竣工結(jié)算；
n 質(zhì)保階段：質(zhì)保期內(nèi)對(duì)工程進(jìn)維護(hù)保養(yǎng)、免費(fèi)包換、保修服務(wù)；保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)培訓(xùn)甲方的維護(hù)管理人員。
車輛GPS車載臺(tái)由我公司派工程人員上門安裝，安裝調(diào)試一輛車輛約需40分鐘；每天可安裝調(diào)試120輛車左右，如按照3000臺(tái)汽車進(jìn)行估算，約25個(gè)工作日可以完成GPS車載終端的安裝。
計(jì)劃整項(xiàng)工程在30工作日內(nèi)完成，完成后總體驗(yàn)收。
整個(gè)項(xiàng)目的施工流程如下圖：
圖表 5 1主要施工流程圖
售后服務(wù)支持保證
我公司擁有一支具備專業(yè)素質(zhì)和優(yōu)良意識(shí)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為我們的客戶提供及時(shí)方便的售后服務(wù)，將“盡善服務(wù)”落實(shí)到每一次的服務(wù)過程中，使售后客戶滿意率保持在很高的水平上，致力于為客戶提供足夠的免費(fèi)保修時(shí)間、保修技術(shù)力量、保修響應(yīng)時(shí)間。在本項(xiàng)目售后服務(wù)方面，本公司具備承諾保修期長(zhǎng)，保修技術(shù)力量強(qiáng)，備品備件價(jià)格優(yōu)惠，保修響應(yīng)時(shí)間短的比較優(yōu)勢(shì)。
為切實(shí)做好本項(xiàng)目的系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)客戶效益最大化，我公司將結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)系統(tǒng)管理及操作等相關(guān)用戶人員分階段、分層次提供系統(tǒng)的培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容包括：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，各部分的硬件和軟件介紹，基本系統(tǒng)操作，注意事項(xiàng)，一般故障的判斷及恢復(fù)等。我們將提供分階段進(jìn)行三種形式的培訓(xùn)，即：系統(tǒng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)，高級(jí)培訓(xùn)。
1、 第一階段：在采購(gòu)合同生效之后到產(chǎn)品到貨之前后進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)
系統(tǒng)培訓(xùn)為前期入門級(jí)培訓(xùn)，適合一般相關(guān)工作人員參加，具體培訓(xùn)地點(diǎn)，培訓(xùn)課程和人員安排待定。培訓(xùn)內(nèi)容包括：
n 介紹各子系統(tǒng)工程在工作中的用途與重要性，了解GPS技術(shù)發(fā)展歷程和GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的使用及特性。
n 介紹系統(tǒng)各組成部分和基本工作原理。
n 介紹各系統(tǒng)各部分硬件結(jié)構(gòu)以及用途和基本特性，了解各個(gè)模塊基本工作原理等硬件基本知識(shí)。
n 介紹系統(tǒng)軟件，了解軟件的各個(gè)部分基本功能和設(shè)置選型的用途。
2、 第二階段：在系統(tǒng)安裝過程中期間內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)
為讓操作員和系統(tǒng)管理人員掌握本系統(tǒng)，我公司將派出有經(jīng)驗(yàn)的工程師針對(duì)本方案系統(tǒng)的軟硬件配置情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)培訓(xùn)，其內(nèi)容主要包括：
n 軟硬件安裝：讓操作員和系統(tǒng)管理人員熟悉硬件安裝的全部流程和掌握軟件安裝的詳細(xì)流程。
n 設(shè)備的使用：向操作員和系統(tǒng)管理人員詳細(xì)解釋各個(gè)設(shè)備的具體使用方法，操作技巧和注意事項(xiàng)。
n 系統(tǒng)管理：向系統(tǒng)管理人員介紹系統(tǒng)管理實(shí)施的常用方法。
n 系統(tǒng)故障初步診斷：向系統(tǒng)管理人員介紹怎樣判斷故障和一些常見故障的排除方法。
3、 第三階段：在系統(tǒng)試運(yùn)行到產(chǎn)品驗(yàn)收期間進(jìn)行高級(jí)培訓(xùn)
為系統(tǒng)長(zhǎng)期的維護(hù)工作打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也為客戶在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行中具有主動(dòng)性的管理能力，我們建議對(duì)客戶進(jìn)行集中的專業(yè)培訓(xùn)下列內(nèi)容：
n 高級(jí)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)：此項(xiàng)培訓(xùn)是對(duì)管理維護(hù)人員進(jìn)行基礎(chǔ)的系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括系統(tǒng)的工作原理，基本知識(shí)培訓(xùn)。
n 高級(jí)設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)：設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容是對(duì)主要設(shè)備本身進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使管理維護(hù)人員掌握每一種關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，設(shè)備故障應(yīng)急處理等知識(shí)。
n 高級(jí)系統(tǒng)運(yùn)行和管理培訓(xùn)：系統(tǒng)運(yùn)行和管理培訓(xùn)是對(duì)管理維護(hù)人員對(duì)所有系統(tǒng)使用操作，管理和日常維護(hù)方法進(jìn)行培訓(xùn)，使各系統(tǒng)能充分發(fā)揮原有功效，提高系統(tǒng)管理水平。
n 升級(jí)改進(jìn)培訓(xùn)：整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件部分是可升級(jí)能力的，而且具有強(qiáng)大的擴(kuò)展兼容其他設(shè)備的能力，對(duì)具有相當(dāng)技術(shù)水平的工程師進(jìn)行高層次的專業(yè)培訓(xùn)，可發(fā)掘系統(tǒng)更大的潛力和作用。
對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)了科學(xué)化合理的調(diào)配，大大提高了工作效率。同時(shí)通過科技化管理工具大大減少了營(yíng)運(yùn)成本，僅人力成本方面比原來就減少了50%，各項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到每月至少節(jié)省36萬元（例如：因運(yùn)輸司機(jī)出私車造成的油費(fèi)，因運(yùn)輸司機(jī)與公司信息不對(duì)等，司機(jī)多報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，按每輛車每天最少浪費(fèi)公司20元計(jì)）。在公司總部監(jiān)控中心能時(shí)時(shí)了解車輛工作狀態(tài)和行車路線的同時(shí)，公司已經(jīng)能100%保證運(yùn)輸貨物的安全。所以在使用德寶GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)以后已經(jīng)完全解決了困擾管理層的幾大問題，同時(shí)公司對(duì)德寶GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)整體使用評(píng)價(jià)很高，并表示愿意推薦給相關(guān)兄弟單位使用。
