科技改變生活，高精度的定位導(dǎo)航系統(tǒng)為人們的生活各個(gè)方面更添便利，但導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也存在不少缺陷：復(fù)雜場(chǎng)景中單一衛(wèi)星系統(tǒng)、單一信號(hào)源導(dǎo)致定位結(jié)果不準(zhǔn)確；高精度衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品在城市高架、樓宇等典型場(chǎng)景的可用性不到50%等等。在此背景下，如何提升復(fù)雜場(chǎng)景下的定位導(dǎo)航應(yīng)用性能，進(jìn)而推動(dòng)大眾應(yīng)用定位產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。這些議題在今天舉行的2017上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇上成為了業(yè)內(nèi)研討的聚焦方向。
成功案例：共享單車智能鎖
GPS車輛管理系統(tǒng)
將導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于智能單車領(lǐng)域的成功案例，見證了共享單車科技從無(wú)到有的成長(zhǎng)歷程。摩拜單車副總裁楊眾杰介紹，摩拜研發(fā)了共享單車智能鎖，支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)亞米級(jí)。通過(guò)內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片和移動(dòng)通信芯片，借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)將數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的摩拜單車與用戶手機(jī)上的摩拜APP相連接，數(shù)百萬(wàn)輛7×24小時(shí)，在線的摩拜單車構(gòu)建了全球的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位車輛位置、實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)，對(duì)每一輛摩拜單車精細(xì)化管理。
據(jù)了解，2016年4月運(yùn)營(yíng)至今，智能共享單車快速成長(zhǎng)，成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。全國(guó)騎行總距離超過(guò)56億公里，累計(jì)減少碳排放126萬(wàn)噸，相當(dāng)于35萬(wàn)輛小汽車一年的碳排放量。
組合導(dǎo)航、結(jié)合導(dǎo)航需求旺盛
上海市科委副主任干頻表示，上海目前關(guān)于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃正在制定過(guò)程中。大致的框架將以應(yīng)用為牽引，結(jié)合上海產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。上海導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈完整，從芯片到應(yīng)用一應(yīng)俱全，下一步將尋求一些更廣闊的行業(yè)應(yīng)用突破口開拓發(fā)展。例如，智能駕駛一直以來(lái)對(duì)導(dǎo)航應(yīng)用有巨大需求，但不可避免的是在地下室、隧道等區(qū)域存在導(dǎo)航的盲區(qū)。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)將著力進(jìn)行組合導(dǎo)航、結(jié)合導(dǎo)航的技術(shù)發(fā)展，將北斗導(dǎo)航與慣性導(dǎo)航、wifi導(dǎo)航等技術(shù)相銜接。這一技術(shù)若能獲得突破，市場(chǎng)需求將是巨大的。技術(shù)匹配上合適的應(yīng)用場(chǎng)景，這樣才能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。干頻介紹，當(dāng)下在全球范圍內(nèi)對(duì)智能汽車的共性技術(shù)大方向已經(jīng)有了基本共識(shí)，而在細(xì)節(jié)上，正有許多新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)蘊(yùn)含著新機(jī)遇，這些新技術(shù)需要不斷通過(guò)試驗(yàn)應(yīng)用來(lái)加以證明。
目前，無(wú)人掃地車、一公里無(wú)人駕駛自動(dòng)喚車等功能都已經(jīng)在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)開展驗(yàn)證。相信在未來(lái)兩到三年里，這些應(yīng)用都將會(huì)在上海的街頭出現(xiàn)。其中無(wú)人掃地車采用了低速無(wú)人駕駛技術(shù)，目前正在同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，已經(jīng)有三輛車正在進(jìn)行試運(yùn)行。預(yù)計(jì)兩年之內(nèi)，將有30-50輛無(wú)人掃地車出現(xiàn)在上海街頭。
成功案例：共享單車智能鎖
GPS車輛管理系統(tǒng)
將導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于智能單車領(lǐng)域的成功案例，見證了共享單車科技從無(wú)到有的成長(zhǎng)歷程。摩拜單車副總裁楊眾杰介紹，摩拜研發(fā)了共享單車智能鎖，支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)亞米級(jí)。通過(guò)內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片和移動(dòng)通信芯片，借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)將數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的摩拜單車與用戶手機(jī)上的摩拜APP相連接，數(shù)百萬(wàn)輛7×24小時(shí)，在線的摩拜單車構(gòu)建了全球的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位車輛位置、實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)，對(duì)每一輛摩拜單車精細(xì)化管理。
據(jù)了解，2016年4月運(yùn)營(yíng)至今，智能共享單車快速成長(zhǎng)，成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。全國(guó)騎行總距離超過(guò)56億公里，累計(jì)減少碳排放126萬(wàn)噸，相當(dāng)于35萬(wàn)輛小汽車一年的碳排放量。
組合導(dǎo)航、結(jié)合導(dǎo)航需求旺盛
上海市科委副主任干頻表示，上海目前關(guān)于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃正在制定過(guò)程中。大致的框架將以應(yīng)用為牽引，結(jié)合上海產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。上海導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈完整，從芯片到應(yīng)用一應(yīng)俱全，下一步將尋求一些更廣闊的行業(yè)應(yīng)用突破口開拓發(fā)展。例如，智能駕駛一直以來(lái)對(duì)導(dǎo)航應(yīng)用有巨大需求，但不可避免的是在地下室、隧道等區(qū)域存在導(dǎo)航的盲區(qū)。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)將著力進(jìn)行組合導(dǎo)航、結(jié)合導(dǎo)航的技術(shù)發(fā)展，將北斗導(dǎo)航與慣性導(dǎo)航、wifi導(dǎo)航等技術(shù)相銜接。這一技術(shù)若能獲得突破，市場(chǎng)需求將是巨大的。技術(shù)匹配上合適的應(yīng)用場(chǎng)景，這樣才能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。干頻介紹，當(dāng)下在全球范圍內(nèi)對(duì)智能汽車的共性技術(shù)大方向已經(jīng)有了基本共識(shí)，而在細(xì)節(jié)上，正有許多新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)蘊(yùn)含著新機(jī)遇，這些新技術(shù)需要不斷通過(guò)試驗(yàn)應(yīng)用來(lái)加以證明。
目前，無(wú)人掃地車、一公里無(wú)人駕駛自動(dòng)喚車等功能都已經(jīng)在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)開展驗(yàn)證。相信在未來(lái)兩到三年里，這些應(yīng)用都將會(huì)在上海的街頭出現(xiàn)。其中無(wú)人掃地車采用了低速無(wú)人駕駛技術(shù)，目前正在同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，已經(jīng)有三輛車正在進(jìn)行試運(yùn)行。預(yù)計(jì)兩年之內(nèi)，將有30-50輛無(wú)人掃地車出現(xiàn)在上海街頭。
