政策驅(qū)動的柴油車在OBD市場有多大？車載GPS定位器OBD設(shè)備的市場有多大？/德寶科技

  為促使進(jìn)一步發(fā)展柴油車超標(biāo)排放控制，生態(tài)環(huán)境部和我國市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了中國六級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包含生態(tài)環(huán)境部在內(nèi)的11個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油車污染防治行動計劃》。各省市緊隨其后，先后出臺了省市政策，大體上都提到柴油車要裝OBD系統(tǒng)，并明確表示會給予資金支持。
上面是某些策略的列表:

一、重型柴油車污染物排放限值及測量方法(我國第六期)
2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部和中國市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《重型柴油車排放限值及測量方法公告(我國第六期)》。本標(biāo)準(zhǔn)將于2019年7月1日開展。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從2021年7月1日起，所有設(shè)計生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊的重型柴油車均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的需求。
這就是說，2021年7月1日，全國所有重型柴油車，如重型半掛車牽引車、卡車、自卸車等道路上普遍常見的車輛，都將執(zhí)行我國六項排放標(biāo)準(zhǔn)。

二、《柴油卡車污染控制戰(zhàn)斗行動計劃》
2019年1月，生態(tài)環(huán)境部等11個部門聯(lián)合發(fā)布了《防治柴油車污染控制行動計劃》，明確提出加速建設(shè)和完善“天、地、人、車”一體化的車輛排放監(jiān)控系統(tǒng)。推進(jìn)重型柴油車遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，2018年在重點城區(qū)實施試點。2019年底前，重點城區(qū)一小半以上的合格重型柴油車將安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測，并與生態(tài)環(huán)保部門連接，另外市區(qū)鄉(xiāng)下將積極推廣。從2020年1月1日起，重點市區(qū)未安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測系統(tǒng)的營運車輛將被列為重點監(jiān)管對象。
行動計劃明確表示，將普遍增加中間和地方財政投入，重點支持環(huán)境監(jiān)測和控制本事建設(shè)以及機動車、工程機械和船舶的運行和維護(hù)，以及淘汰舊柴油卡車和廢氣排放的深度處理。

三、《山西省深化柴油車和散裝物料運輸車污染控制開展方案》
2019年5月31日，發(fā)布了《山西省深化柴油車和散裝物料運輸車污染控制開展方案》。
該方案要求推進(jìn)重型柴油車遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)。2019年底前，一半以上的合格重型柴油車將安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測，并與生態(tài)環(huán)境部門連接。
在同一時間明確規(guī)定柴油車和散料運輸車的污染治理資金納入同級政府預(yù)算。綜合運用“以獎代補”、“以獎促治”等方法促進(jìn)金融保障。

四、《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸業(yè)柴油汽車污染防治戰(zhàn)役行動進(jìn)行方案》
2019年5月14日，《新疆維吾爾自治區(qū)柴油車污染治理戰(zhàn)役進(jìn)行方案》發(fā)布。
該方案要求新疆各地主動對柴油車開展規(guī)范化道路檢查，重點檢查污染防治設(shè)備、OBD以及運輸煤炭、礦石和建筑渣土車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
依照計劃，將普遍增多財政投入，重點支持機動車和工程機械的監(jiān)測和監(jiān)督本事建設(shè)和運營服務(wù)，以及淘汰舊柴油卡車和廢氣排放的深度處理。

五、《廣東省柴油車污染控制戰(zhàn)役進(jìn)行方案》
2019年10月17日發(fā)布《廣東省柴油車污染控制進(jìn)行方案》。
該計劃要求推進(jìn)OBD重型柴油車遠(yuǎn)程在線系統(tǒng)建設(shè)。佛山、東莞、清遠(yuǎn)等郊區(qū)實施OBD重型柴油車遠(yuǎn)程在線監(jiān)測試點示范，并與省級系統(tǒng)對接，鼓勵深圳、惠州等有條件的城鎮(zhèn)積極推廣。
提出促使進(jìn)一步發(fā)展資金保障和本事建設(shè)。處理好省級財政資金保障工作，重點支持環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管本事建設(shè)和機動車輛、非道路移動機械及船舶運行維護(hù)。

六、《浙江省柴油車污染控制戰(zhàn)役行動計劃》
2019年4月18日，發(fā)布了《浙江省防治柴油車污染控制行動計劃》。
該計劃明確提出加強監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。建設(shè)“天、地、車、人”一體化排放監(jiān)測系統(tǒng)，在柴油車通過的主要路段安裝遙感(黑煙)監(jiān)測設(shè)施。

七、《河南省柴油車污染控制戰(zhàn)役行動計劃》
2019年2月28日，發(fā)布了《河南省防治柴油車污染控制行動計劃》。
該方案要求建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，推動安裝工程機械實時排放監(jiān)控裝置。2020年底前，新制造經(jīng)營的工程機械應(yīng)該依照標(biāo)準(zhǔn)配備精密定位系統(tǒng)和實時排放監(jiān)測裝置。
在同一時間，建議增大資金投入，對柴油車污染治理、淘汰舊車船、推廣新能源車船力度相當(dāng)大的省級農(nóng)村給予優(yōu)惠支持。

八、《北京市進(jìn)行柴油車污染控制戰(zhàn)役行動計劃進(jìn)行方案》
2019年6月27日，北京市政府正式發(fā)布《北京市開展柴油汽車污染防治行動計劃進(jìn)行方案》。
在清潔柴油車運營中，明確提出要加速淘汰和深入處理老舊車輛；推進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。2019年底前，一大半以上的合格重型柴油車將安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測，并與市生態(tài)環(huán)境部門連接，以加強相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集約化發(fā)展。

九、《甘肅省柴油車污染治理戰(zhàn)役進(jìn)行方案》
2019年5月15日，發(fā)布了《甘肅省防治柴油車污染開展方案》。
依據(jù)該方案，對新出產(chǎn)和銷售車輛的OBD系統(tǒng)、污染控制裝置和環(huán)境保護(hù)信息車載清單實施隨機檢查和驗證。嚴(yán)厲打擊污染控制裝置假冒和屏蔽OBD系統(tǒng)功能。
明確提出積極尋求中間財政支持，增大財政投入，重點支持環(huán)境監(jiān)測監(jiān)管本事建設(shè)和機動車、工程機械運行維護(hù)，淘汰舊柴油車，深入治理尾氣排放。

十、《湖南省柴油車污染控制開展方案》
2019年7月16日，發(fā)布了《湖南省柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)開展方案》。
該計劃要求打擊污染控制設(shè)備的偽造和屏蔽OBD系統(tǒng)跟功能。機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。利用機動車道路遙感監(jiān)測、排放檢測機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)、重型柴油車遠(yuǎn)程排放監(jiān)測，進(jìn)而促進(jìn)柴油車排放監(jiān)測。

十一、《廣西柴油汽車污染治理戰(zhàn)役進(jìn)行方案》
2019年4月15日發(fā)布《廣西柴油車污染控制進(jìn)行方案》。
該方案要求從而促進(jìn)在用車輛的排放檢測和維護(hù)管理。嚴(yán)厲打擊篡改和破壞OBD系統(tǒng)，以及采取臨時更換污染控制裝置等欺詐手段通過排放檢查的行為。明確提出減少資金投入。重點支持環(huán)境監(jiān)測和監(jiān)管本事建設(shè)、機動車、工程機械和船舶運行維護(hù)、淘汰舊柴油車和尾氣排放深度處理。

十二.鄭州市4級及以上重型柴油車遠(yuǎn)程在線監(jiān)測開展方案
2019年9月5日發(fā)布了《鄭州市4級及以上重型柴油車安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測開展方案》。
依據(jù)該方案，鄭州市合格的中國四標(biāo)以上重型柴油車必須配備遠(yuǎn)程在線監(jiān)測。2019年底前，鄭州市二分五分之三以上的合格重型柴油車應(yīng)安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)測，并與市生態(tài)環(huán)境部門連接。
  鄭州對配備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控的柴油車實行獎勵辦法，獎勵標(biāo)準(zhǔn)為每輛重型柴油車3000元。2019年12月31日前，產(chǎn)品生產(chǎn)商可以向生態(tài)環(huán)境部申請補貼資金。從2020年1月1日起，車主自費安裝，政府不再補貼。

在政策的推動下，OBD的重型柴油車市場有多大？

  東莞重型柴油車OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的目標(biāo)是在15000輛重型柴油車上安裝OBD診斷設(shè)備。該項目中標(biāo)金額為1625萬元。平均每輛車安裝OBD的費用在1000元左右，包含終端、安裝、三年通信費。另外要搭建同一個管理平臺，終端價格估計在600元左右。
截至2018年底，國家卡車總數(shù)為1355萬輛，我們估計重型卡車數(shù)量為800萬輛。所以估計OBD重型柴油車設(shè)備市場在50億左右，平臺市場不嚴(yán)謹(jǐn)估計。保守估計任何一個地級市都要建同一個監(jiān)管平臺，5億或者6億。該數(shù)據(jù)在商用車輛聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有著較大的價值。雖然玩家數(shù)量環(huán)比降低了極多，還有政策為動力的時刻自然會有些許參與者，市場潛力抑或是比較大的。

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