公車定位方案工程機(jī)械設(shè)備方案通勤客車解決方案環(huán)衛(wèi)車輛管理方案，目的意義：1.成本控制：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管，歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)，2.科技化信息化，車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度平臺(tái)建立了非常快的信息通道，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率，3.統(tǒng)計(jì)與決策：對(duì)車輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

車輛跟蹤：跟蹤車輛運(yùn)行線路，存儲(chǔ)目標(biāo)車輛的定位信息，并能回放軌跡并打印，自動(dòng)對(duì)報(bào)警等車輛進(jìn)行跟蹤，并聲光提示，定位信息顯示：可同時(shí)跟蹤自動(dòng)顯示多輛車，行駛里程統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印，油耗檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，能夠準(zhǔn)確的顯示加油地點(diǎn)和加油量，杜絕偷油現(xiàn)象，根據(jù)車輛百公里耗油情況推斷油量的使用情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱油量變化，每月加油次數(shù)統(tǒng)計(jì)、加油量統(tǒng)計(jì)、加油時(shí)間統(tǒng)計(jì)、加油地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，漏油時(shí)間統(tǒng)計(jì)、漏油地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，漏油油量統(tǒng)計(jì)。

地址搜索功能1）查找：在確定目標(biāo)地址或路名全稱，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)地址為地圖位置展現(xiàn)出來(lái)，2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會(huì)列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標(biāo)地址進(jìn)行查找，油耗管理功能實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱油量變化，每月加油次數(shù)統(tǒng)計(jì)、加油量統(tǒng)計(jì)、加油時(shí)間統(tǒng)計(jì)、加油地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，漏油時(shí)間統(tǒng)計(jì)、漏油地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，漏油油量統(tǒng)計(jì)，杜絕偷油賣油現(xiàn)象發(fā)生，系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)GPS車輛油耗監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是由GPS移動(dòng)終端GPRS/GSM（CDMA1X/CDMA）、傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控平臺(tái)三部分組成，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示，2.1GPS移動(dòng)終端GPS移動(dòng)終端包括GPS汽車防盜跟蹤器，它將接收到的GPS定位信息經(jīng)過(guò)處理后。

2.2傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)由GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)、GSM前置機(jī)、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)電纜組成，它負(fù)責(zé)GPS移動(dòng)終端與監(jiān)控平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)傳輸，2.3監(jiān)控平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定，它將GPS移動(dòng)終端通過(guò)GPRS/GSM傳輸系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)與電子地圖匹配，即可實(shí)現(xiàn)車輛的位置顯示、跟蹤，同時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)的調(diào)度、控制指令等通過(guò)GPRS/GS（CDMA1X/CDMA）傳輸系統(tǒng)下達(dá)給GPS移動(dòng)終端，在硬件上由三部分組成：通訊服務(wù)器、GIS服務(wù)器和監(jiān)控終端（或監(jiān)控顯示屏），通訊服務(wù)器負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)與GPS移動(dòng)終端的雙向通訊（、TCP/IP或GSM前置機(jī)）。

完成各種數(shù)據(jù)記錄和與電子地圖的匹配，監(jiān)控終端用于平臺(tái)服務(wù)人員對(duì)車輛的監(jiān)視、控制操作，車載終端3.1油耗型GPS終端3.1.1車載終端產(chǎn)品組成：編號(hào)，3.1.2移動(dòng)終端特點(diǎn)監(jiān)控范圍廣，依據(jù)GPRS網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)漫游監(jiān)控，數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠，使用GPRS通訊方式，運(yùn)作費(fèi)用低廉，智能型電子地圖系統(tǒng)，界面友好，操作方便，性能非常穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，防震設(shè)計(jì)：終端采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)GSM模塊，該模塊有明顯的抗震性能和寬壓設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在測(cè)試線上經(jīng)過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)的震動(dòng)和跌落試驗(yàn)，預(yù)留足夠接口，車載終端由主機(jī)、天線、油量傳感器等構(gòu)成，車載終端安裝在車輛上，主機(jī)內(nèi)具有GPS定位模塊、無(wú)線通信（GPRS）模塊、油量模塊。

通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)與監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，安裝方式GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)分為打孔式和免打孔式兩種，打孔式傳感器該傳感器為通用型產(chǎn)品，長(zhǎng)度可根據(jù)客戶的需求來(lái)生產(chǎn)，能輸出4～20mA、0～5V的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，以及CAN、RSRS485等通訊信號(hào)，可與衛(wèi)星導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組、汽車改裝廠配套使用，輸出信號(hào)：4～20A、0～5V、0～3.3V、232通訊、CAN總線通訊，固定方式：螺紋M20*1.5或者法蘭安裝，特殊規(guī)格可根據(jù)要求定制，免打孔式傳感器該傳感器是參考原車傳感器的功能、外觀而設(shè)計(jì)的系列化油量傳感器，直接替換原車的油量傳感器，利用原車的線路，該系列傳感器安裝時(shí)不需要在油箱上打孔。不但節(jié)約了安裝時(shí)間而且節(jié)約了安裝成本同時(shí)使原車油表顯示更準(zhǔn)確測(cè)量范圍在300mm以內(nèi)時(shí)準(zhǔn)確度等級(jí)是1.5測(cè)量范圍在300mm到700mm時(shí)準(zhǔn)確度等級(jí)是1.0測(cè)量范圍在700mm到1000mm時(shí)準(zhǔn)確度等級(jí)是0.5注：范圍內(nèi)誤差3mm部標(biāo)一體機(jī)4g車載視頻部標(biāo)一體機(jī)車載視頻監(jiān)控終端4g車載視頻監(jiān)控終端DL6104G-4g硬盤(pán)錄像機(jī)4G高清硬盤(pán)錄像機(jī)4g車載高清硬盤(pán)錄像機(jī)公車定位方案工程機(jī)械設(shè)備方案通勤客車解決方案環(huán)衛(wèi)車輛管理方案